Арктика

Книга капитана дальнего плавания Германа Дмитриевича Буркова посвящена уникальному событию в истории мирового мореплавания – походу атомного ледокола «Арктика» на Северный полюс в августе 1977 года. Заслуженный полярный капитан, потомственный помор, родившийся на берегу Белого моря, для которого Арктика стала судьбой, Герман Дмитриевич продолжает благородную миссию сохранения памяти о славных делах наших предков. Это увлекательный рассказ об освоении северных широт, о том, как шла подготовка к походу и о самом походе ледокола «Арктика» к Северному полюсу. Это также серьёзный научно-практический труд, который будет интересен будущим полярным исследователям и мореплавателям, учёным. Книга хорошо иллюстрирована. В приложении, занимающем треть книги, приведены уникальные документы, многие из которых публикуются впервые.

Сколько полюсов нашей планеты вы можете назвать? Два? Четыре? Шесть? Между тем их восемь. Фредерик Паулсен, «собиратель полюсов», потратил 13 лет, чтобы побывать на всех. Он преодолел десятки тысяч километров на самолётах, вертолётах, судах и даже глубоководных спускаемых аппаратах, не говоря уже о лыжных переходах. Путешествие по страницам этой книги станет путешествием вместе с главным героем и его друзьями в мир холода и тишины. Но не только. Вы узнаете много занимательного об Арктике и Антарктике, а самое главное – поймёте, что и в наше время есть люди, готовые посвятить жизнь полярным исследованиям, есть храбрые полярные пилоты и подводники, зимовщики и капитаны. Эпоха великих открытий продолжается!

13 февраля 1934 года пароход «Челюскин», совершавший плавание по Cеверному морскому пути, раздавили льды. Судно затонуло примерно в 150 километрах от берегов Чукотки. Но экипаж и пассажиры «Челюскина» были готовы к такому повороту событий: они успели выгрузить припасы на льдину, разбили палаточный лагерь и обустроили посадочную площадку для самолётов. Полярники вели научные наблюдения и верили, что страна их не бросит. Пилотам, отправленным к ним на помощь, предстояло сделать невозможное. Лётчики ещё не умели совершать посадку на лёд, да и погода большую часть времени стояла нелётная. Тем не менее всё получилось – челюскинцев, среди которых были женщины и дети, благополучно эвакуировали. Эта история вошла в летопись освоения Арктики как величайший подвиг советских людей. Мы по праву можем гордиться столь героической страницей нашего прошлого.

Дополнительные материалы к изданию «Арктическая энциклопедия» в 2-х томах – дополненное и переработанное издание «Северной энциклопедии». «Арктическая энциклопедия» – универсальный свод информации, посвященный Арктике, Северу России и соседям по Арктическому региону. Более 4000 статей содержат материалы и сведения о северных территориях, природе, географических объектах, ресурсах, отраслях экономики Российской Арктики и Субарктики, о населяющих их народах, в частности коренных малочисленных этносах, о многовековой истории и богатейшей культуре региона, его выдающихся людях.

В первый том определителей вошли коловратки (Rotifera), морские пауки (Pycnogonida) и несколько групп ракообразных: усоногие (Cirripedea), тонкопанцирные (Leptostraca), мизиды (Mysidacea), гиперииды (Hyperiidea), морские козочки (Caprellida), эуфаузииды (Euphauseacea), креветкообразные декаподы (Dendrobranchiata и Pleocyemata), неполно­хвостые (Anomura) и крабы (Brachyura). Всего книга включает 198 видов и подвидов из евразийских морей и сопредельных глубоководных частей Арктики. Для каждого вида представлены краткие сведения о синонимии, распространении в Арктике и по всему ареалу, а также об экологии. В конце тома приводятся типы ареалов видов, населяющих Северный Ледовитый океан, с картами. Книга предназначена для морских биологов, зоологов, экологов, преподавателей и студентов.

Во второй том определителей вошли немертины (Nemertea), приапулиды (Priapulida), киноринхи (Kinorhyncha), малощетинковые черви (Oligochaeta), пиявки (Hirudinida), погонофоры (Pogonophora), эхиуры (Echiura), сипункулы (Sipuncula), форониды (Phoronida), плеченогие (Brachiopoda). Всего книгa включает 150 видов и подвидов из Евразийских морей и сопредельных глубоководных частей Арктики. Для каждого вида представлены краткие сведения о синонимии, распространении в Арктике и по всему ареалу, а также экологии. В конце тома приводятся типы ареалов видов, населяющих Северный Ледовитый океан, с картами.

В третий том определителей вошли сцифоидные медузы, ставромедузы, сифонофоры, гидроидные полипы и медузы, актинии, антипатарии, мягкие кораллы, цериантарии, морские перья, мадрепоровые кораллы, зоантиды и гребневики. В отличие от предыдущих томов иллюстрированных определителей в настоящем томе все группы животных, за исключением актиний, мягких и мадрепоровых кораллов, содержат виды всего Арктического океана, а не только евразийских морей Арктики. Всего книга включает 348 видов и подвидов из всех морей и сопредельных глубоководных частей Арктики. Для каждого вида представлены краткие сведения о синонимии, распространению в Арктике и по всему ареалу, а также экологии. В конце тома приводятся типы ареалов видов, населяющих Северный Ледовитый океан, с картами. Книга предназначена для морских биологов, зоологов, экологов, преподавателей и студентов.

80 лет назад, 21 мая 1937 года, самолёт, пилотируемый М. В. Водопьяновым, доставил на Северный полюс начальника станции И. Д. Папанина, радиста Э. Т. Кренкеля, океанолога П. П. Ширшова и геофизика Е. К. Фёдорова. Папанинцы провели на дрейфующей льдине 274 дня! Лёд под палаткой много раз трескался. В гости к полярникам приходили белые медведи, а припасы заметало пургой. В конце концов люди оказались в критической ситуации. Вся страна с замиранием сердца следила за снятием папанинской четвёрки с льдины в районе острова Ян-Майен. В состав первой в мире экспедиции «Северный полюс – 1» («СП-1») вошли четыре полярника и один пес – Веселый. Вот этот знаменитый пес Веселый и расскажет вам, об этом героическом дрейфе.

В издании последовательно рассмотрены основные проблемы комплексного подхода к созданию национального мультимодального транспортного коридора, ориентированного на круглогодичное функционирование, включающего Северный морской путь, и тяготеющие к нему широтные и меридиональные речные, автомобильные и железнодорожные коммуникации, а также аэропортовую сеть. Рассмотрены вопросы создания единого органа управления – транспортного оператора, построения транспортно-логистической инфраструктуры Арктической зоны, конкретные проекты, такие как Северный широтный ход, Мурманский транспортный узел, Белкомур, открытие Арктической контейнерной линии Мурманск – Петропавловск – Мурманск и др. Каждый раздел представлен признанными специалистами в своей области. Несомненным достоинством альманаха является системный подход к теме, который заключается в том, что при рассмотрении проблем развития транспортной инфраструктуры подробно обсуждаются вопросы международного сотрудничества, связи, навигации, гидрометеорологического обеспечения, транспортной и экологической безопасности, образования.

Издательство «Аякс-Пресс» представляет путеводитель «Русский Север» из серии «Русский гид – Полиглот». Что такое Русский Север? Понятие оформилось в XIX – начале XX века, когда художники и ученые осознали эту территорию как заповедник русской культуры, и с тех пор интерес к нему не угасает. Не тронутый татаро-монгольским нашествием, не испытавший крепостничества, край сумел сберечь частичку древнерусского духа. На протяжении долгого времени здесь сохранялись традиционный уклад жизни, забытые былины и предания… Города – туристические центры: Вологда, Петрозаводск, Архангельск, Мурманск. Маршруты: «Белозерские обители», «Валаам», «Вокруг Ладоги», «Кижи», «Страна озер», «По Мурману», «Соловки», «По земле Архангельской», «В стороне от туристических маршрутов». Содержание путеводителя: Приятного путешествия по Русскому Северу!

Первые самолёты появились в начале прошлого века. Они были неуклюжими и тихоходными, часто падали и разбивались, так что летали на них только отчаянные храбрецы, готовые рисковать своей жизнью. Авиация бурно развивалась, и уже через 20-30 лет крылатые машины стали гораздо надёжнее, но профессия лётчика всё равно оставалась очень опасной. Авиаконструкторы в разных странах старались сделать такой самолёт, который летал бы выше, быстрее и дальше других. И хотя приборов, позволявших летать ночью и в тумане, тогда не было, отважные пилоты не боялись отправляться в опасные экспедиции. В книге «Рекорды Чкалова и Громова. Через полюс – в Америку» рассказывается о двух знаменитых перелётах, которые в 1937 году совершили экипажи русских лётчиков под командованием Валерия Чкалова и Михаила Громова. Они первыми достигли Америки новым путём, пролетев над Северным полюсом. Громов при этом поставил ещё и рекорд дальности беспосадочного перелёта, преодолев 10 148 километров за 62 часа 17 минут. США с восторгом встретили пилотов, а на родине они стали настоящими кумирами!

За экспедицией папанинцев на Северный полюс, затаив дыхание, следил весь мир. Ещё бы: ведь до этого освоение Арктики считалось невозможным! За десять месяцев зимовки на дрейфующей льдине отважным героям удалось сделать для науки столько, сколько не снилось ни одному научному институту.

Издание посвящено проблемам освоения арктического пространства России. Оно состоит из вводной части и четырех глав. В каждой главе последовательно рассмотрены основные проблемы построения транспортно-логистической инфраструктуры Арктической зоны, начиная от государственной стратегии и заканчивая конкретными проектами, такими как Северный морской путь, Арктическая контейнерная линия и др. Особое внимание в данном выпуске уделено инновационной технике и технологиям. Три предыдущих выпуска альманаха высоко оценены специалистами и широко используются в научной, образовательной и практической деятельности.

Графический рассказ (комикс) “Белые сны” о приключениях двух смелых полярников Юры и Коли и китайского летчика Мингли на дрейфующей полярной станции. Они весело и увлекательно рассказывают читателю об Арктике, проявляют смекалку и взаимовыручку и встречают много новых друзей. При реализации проекта используются средства поддержки, выделенные АНО «Экспертный Центр ПОРА».

В год 75-летия победы в Великой Отечественной войне автор Алекс Громов представляет свою новую книгу, посвященную войне в Арктике. Хотя всем интересующимся Арктикой хорошо известна выдающаяся роль наших солдат, краснофлотцев, местного населения и представителей коренных народов, обеспечивавших нужды фронта и тыла, эта страница истории все еще не так широко освещается в литературе. А между тем именно Арктика, Северный морской путь сделали возможной поставку столь необходимой Стране Советов помощи союзников, именно там проходили знаменитые полярные конвои. Автор книги описывает события в Заполярье 1941–1945 годов, подкрепляя рассказ документами и фотографиями.

В контексте становления страны энергетической супердержавой напрямую через мироощущение и восприятие - молодого геофизика, выпускника московского вуза, приводится стенограмма ключевых моментов освоения Зап. Сибири. События излагаются жестко без ретуши и глянца. Из хронологии записанных событий следует, что произведение является последним свидетельством очевидца знаковых событий в Зап. Сибири, шестьдесят лет назад. Содержит нецензурную брань.

Эта книга - дневник ледового наблюдателя на сейсмическом судне в арктическом рейсе. Описаны работа и судовой быт без прикрас в условиях полярной экспедиции.

При написании книги автор первоначально преследовал цель рассказать своим потомкам об истории семьи, сведения о которой частично сохранились в фотографиях, дневниках отца и написанных им картинах. Постепенно В. А. Сафронов пришел к выводу, что это может вызвать интерес и у тех людей, которые связаны или когда-то были связаны с работой в полярных районах, и у людей интересующихся полярной филателией. В книге рассказывается о периоде становления молодых пятнадцатилетних ребят, решивших связать свою жизнь с романтической в те годы профессией полярника. Описываются годы учебы в ЛАУ которое воспитало в них чувства ответственности, товарищества, взаимопомощи и уважения друг к другу. После окончания училища и зимовок на арктических станциях судьба неоднократно сводила их на дрейфующих станциях, в антарктических экспедициях и на научно-исследовательских судах. Труд этих ребят был нелегким, но очень интересным и насыщенным различными событиями и приключениями. В книге описываются зимовки на полярных станциях «Мыс Челюскин», «Остров Диксон» и дрейфующей станции СП-19. В конце книги автор рассказывает о том, как сложились судьбы участников дрейфа в течение 50 лет после открытия станции СП-19. Книга рассчитана на широкий круг читателей. В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Прочитав роман «Оля остается в Арктике», вы познакомитесь с трагической и одновременно трогательной и светлой историей нескольких поколений одной семьи, жизнь которой напрямую переплетена с масштабными историческими событиями XX века. Действие происходит на фоне живописных панорам Арктики, описания которых никого не оставят равнодушными. Книга сочетает в себе все жанры: от детектива и триллера до любовного и приключенческого романа: людоедство, пытки в подвалах ГПУ, мистика, битва с пиратами в Карском море, с беглыми заключенными. Деньги, золото. Пламенная любовь, холодное предательства и счастливый конец.

Сегодня, когда вопрос российского приоритете в Арктике стоит особенно остро и наша страна прилагает титанические усилия, расширяя свое экономическое и военное присутствие в этом регионе, строя новые поры и аэродромы, военные базы и нефтегазовые добывающие комплексы, создавая принципиально новый небывалый по мощности атомный ледокольный флот, мы должны помнить, что первые самые важные и принципиальные шаги в этом направлении были сделаны именно во времена руководства нашей страной И.В. Сталиным. Как начиналось освоение Арктики в 30-е годы прошлого века, какие экстраординарные меры принимал И.В. Сталин, чтобы за каких-то десять лет «пробежать» столетие экономического развития, с какими трудностями ему пришлось столкнуться в этой работе, о сталинских соратниках, о героях-полярниках, летчиках и моряках, о малоизвестных страницах арктической эпопеи и ее многочисленных тайных рассказывается в новой книге известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина.