Автомобилестроение

Сегодня трудно поверить в то, что всего лишь 200 лет назад люди с чувством суеверного страха встречали первые автомобили. В настоящее время машины настолько плотно вошли в нашу жизнь, что уже никого не удивишь этим изобретением. А знаете ли вы, кто считается американским автомобильным королем? Какая машина самая быстрая, а какая пройдет по любому бездорожью? Какой автомобиль способен перевозить свыше 400 тонн груза? Какие машины используются разведчиками и десантниками? Нет? Тогда эта книга для вас. В ней вы найдете ответы на многие интересующие вас вопросы. Настоящее издание расскажет вам об автомобилях, которые принято называть «народными», об авто класса «люкс», спортивных и военных машинах, а также внедорожниках и грузовиках. Издание снабжено большим количеством прекрасных иллюстраций, что, несомненно, сделает чтение книги более интересным и увлекательным.

Перед вами книга, выдержавшая более ста изданий по всему миру. Ее принято считать биографией Генри Форда, но это, скорее, биография его дела. Философия Форда, лежащая в основе методов управления и организации производства, стала социально-экономическим направлением, названным в его честь. Сегодня фордизм внедрен в стратегии тысяч предприятий по всему миру. Генри рассуждает о мотивации рабочих и управлении заводом, о банковской системе и военных заказах – кратко, но доступно. Читается не как учение «акулы бизнеса», а как откровение простого парня, который хочет делать работу хорошо.

В учебном пособии приведены сведения по изменению технического состояния механизмов и систем силовых агрегатов в эксплуатации. Проанализированы элементы механики износа деталей, приведены закономерности изнашивания, усталостного разрушения, коррозии, пластического деформирования деталей в процессе эксплуатации. Рассмотрены методы обеспечения работоспособности в условиях эксплуатации и при ремонте. Учебное пособие предназначено для студентов, обучающихся по специальности 190201 «Автомобиле– и тракторостроение», а также может быть использовано студентами, обучающимися по специальностям «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (Автомобильный транспорт)», «Автомобили и автомобильное хозяйство». Пособие может быть использовано в практической деятельности инженерно-техническими работниками сервисных, автотранспортных и ремонтных предприятий.

Еще вчера ты возился с крошечными игрушечными машинками, а сегодня уже ждешь не дождешься, когда сам сможешь сесть за руль. Как же лучше подготовиться к этому долгожданному моменту? Можно, конечно, заняться автомоделированием, можно – картингом, но неплохо бы сперва обеспечить «теоретическую базу». А для этого достаточно внимательно прочесть данную книгу. Она представляет собой своеобразный парад самых «крутых» автомобилей. Среди них – и «ветераны», оставившие свой след не только в истории автомобилестроения, но и всего человечества, и машины, которыми пользовались в свое время легендарные исторические личности. Это и наиболее яркие «выпускники» современных конвейеров, а также все, что с ними связано: скорость, мощь, комфорт и красота, созданная дизайнерами и художниками-стилистами. Здесь же необычные, порой даже парадоксальные автомобили – сверхминиатюрные, прозрачные, двух- и трехколесные, гибриды с парапланами, подлодками, аэросанями… Имея под рукой такую «галерею», каждый мальчишка с легкостью сможет представить себя за рулем всех этих транспортных средств, что порой весьма полезно – ведь если не мечтать, не к чему будет и стремиться!

Автомобили, которые не просто ездят по шоссе, а могут летать, плавать, преодолевать бездорожье и «питаться» солнечной энергией… Это скорее что-то из мира научной фантастики, а не реально существующие транспортные средства, скажете вы. И в чем-то, конечно, окажетесь, правы. Автомобили, описанные на страницах данного издания, имеют совершенно неповторимый внешний вид и сложное конструкторское решение. Это – результат беспрерывных инженерных и дизайнерских поисков. Некоторые образцы, не став массовыми, тем не менее, внесли большой вклад в становление и развитие привычного, и, казалось бы, такого неизменного облика автомашины. Многие творения по праву занесены в Книгу автомобильных рекордов. Автомобиль-аэросани «Север-2», «Ринспид подводный», автомобиль-вертолет «Ротокар III», электромобиль «Люминео Смера», автомобиль на монорельсе RUF, дом на колесах «Волкнер Мобиль», а также множество других необычных авто представлено на страницах нашего издания.

В пособии показано влияние управления углами схождения колес автомобиля в движении на его эксплуатационные качества. Представлено отношение к этому вопросу исследователей и конструкторов. Выполнен анализ алгоритма, реализуемого предложенной системой управления схождением колес автомобиля. Рассмотрены конструктивные мероприятия и алгоритмы управления углами схождения колес, реализуемые в целях повышения устойчивости движения автомобиля. Для студентов старших курсов, обучающихся по специальности «Автомобиле- и тракторостроение».

Рассмотрены источники возмущающих воздействий на колесную машину, теоретические и экспериментальные способы определения инерционных, упругих и диссипативных параметров динамических систем колесных машин, свободные и вынужденные колебания в системах с различными нелинейными видами трения, при линейной и нелинейной восстанавливающей силе, а также параметрические колебания в динамических системах колесных машин и фрикционные автоколебания. Для студентов вузов и университетов машиностроительного профиля, обучающихся по специальностям «Автомобиле- и тракторостроение» и «Многоцелевые колесные и гусеничные машины».

Рассмотрены вопросы формирования исходных и расчетных динамических систем колесных машин, точные и приближенные методы определения собственных частот и форм свободных колебаний консервативных и неконсервативных динамических систем с конечным и бесконечным числом степеней свободы, условия резонанса в системах с конечным числом степеней свободы при гармоническом воздействии и меры борьбы с резонансными явлениями, энергетический способ оценки амплитуд колебаний в трансмиссии при полигармоническом воздействии со стороны двигателя и расчет колебаний подрессоренных и неподрессоренных масс, а также узлов и деталей трансмиссии при пространственном нагружении со стороны дороги. Для студентов вузов и университетов машиностроительного профиля, обучающихся по специальностям «Автомобиле- и тракторостроение» и «Многоцелевые колесные и гусеничные машины».

Книга посвящена актуальным вопросам формирования и управления стратегическими альянсами. Рассматривается понятие стратегического партнерства в системе менеджмента, классификация, мотивы создания и методы оценки эффективности деятельности стратегических альянсов. Выделены особенности формирования сетей стратегических партнерств с местными производителями в автомобильной промышленности. Предназначена для широкого круга читателей, изучающих вопросы формирования и управления стратегическими партнерствами.

Рассмотрены теоретические вопросы виброакустики и их приложение к прогнозированию акустических характеристик колесных машин. Даны спектральные характеристики основных источников звуковой вибрации и шума, представлены методы снижения их излучения. Рассмотрена экспериментальная оценка показателей источников вибрации и шума, а также виброакустической защиты. Даны сертификационные методы определения шума колесной машиной и шиной. Рецензируемое учебное издание рекомендуется ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» к использованию в образовательных учреждениях, реализующих образовательные программы высшего профессионального образования по специальностям «Автомобиле- и тракторостроение», «Многоцелевые гусеничные и колесные машины» направления подготовки «Транспортные машины и транспортно-технологические комплексы».

Рассмотрены вопросы улучшения подвижности двухзвенных гусеничных машин путем использования комплексной системы подрессоривания и разработан метод оценки их быстроходности в статистически заданных дорожных условиях с учетом ограничений, накладываемых системой подрессоривания. Представлена оригинальная математическая модель прямолинейного движения двухзвенной гусеничной машины по неровностям и закон управления углом складывания ее секций в вертикальной плоскости при движении по неровностям местности, позволяющий существенно повысить быстроходность. Предложен метод синтеза многоуровневых систем подрессоривания транспортных машин. Для научных и инженерно-технических работников, занимающихся проектированием и исследованием систем подрессоривания транспортных машин.

Учебник состоит из трех томов, в которых последовательно описаны общие вопросы проектирования колесных машин, а также методы расчета их агрегатов и систем, основанные на математическом и физическом моделировании, причем не только для детерминированных, но и для случайных условий нагружения. Особое внимание уделено полноприводным колесным машинам, получившим широкое распространение в связи с удовлетворительными показателями их устойчивости и проходимости. В первом томе изложены основы и принципы проектирования полноприводных колесных машин, рассмотрены их надежность и обитаемость, а также требования к проектированию плавающих колесных машин и автопоездов. Содержание учебника соответствует программам и курсам лекций, которые авторы читают в МГТУ им. Н.Э. Баумана. Для студентов вузов и технических университетов машиностроительного профиля, обучающихся по специальностям «Автомобиле- и тракторостроение», «Многоцелевые гусеничные и колесные машины». Может быть полезен аспирантам, преподавателям и работникам промышленных предприятий.

Рассмотрены теоретические основы и законы движения колесной машины как механической системы, позволяющие оценить и прогнозировать ее эксплуатационные свойства при движении по твердым и деформируемым опорным поверхностям. Представлены оценочные показатели эксплуатационных свойств и влияние на них конструктивных и эксплуатационных параметров колесной машины. Содержание учебника соответствует программам и курсам лекций, которые автор читает в МГТУ им. Н.Э. Баумана. Для студентов вузов, обучающихся по специальностям «Автомобиле- и тракторостроение». Может быть полезен аспирантам, преподавателям и работникам промышленных предприятий.

Учебник состоит из трех томов, в которых последовательно описаны общие вопросы проектирования колесных машин, а также методы расчета их агрегатов и систем, основанные на математическом и физическом моделировании, причем не только для детерминированных, но и для случайных условий нагружения. Особое внимание уделено полноприводным колесным машинам, получившим широкое распространение в связи с удовлетворительными показателями их устойчивости и проходимости. В третьем томе изложены основные принципы проектирования системы подрессоривания, рулевого и тормозного управления, а также расчета несущей системы колесных машин. Рассмотрены адаптивные системы подрессоривания, способные изменять свои упругодиссипативные свойства в зависимости от состояния опорной поверхности. Показана возможность оценки энергопоглощающих свойств колесной машины при фронтальном и кософронтальном столкновении с препятствием. Приведен расчет деталей сочлененного узла для колесной машины с прицепом и полуприцепом. Содержание учебника соответствует программам и курсам лекций, которые авторы читают в МГТУ им. Н.Э. Баумана. Для студентов вузов и технических университетов машиностроительного профиля, обучающихся по специальностям «Автомобиле- и тракторостроение», «Многоцелевые гусеничные и колесные машины». Может быть полезен аспирантам, преподавателям и работникам промышленных предприятий.

Приведен общий алгоритм расчета вибрационной безопасности колесных машин в частотной и временной областях. Определены показатели оценки неблагоприятного действия вибрации на человека и конструкцию. Рассмотрены особенности расчета линейных и нелинейных систем подрессоривания, целевые функции для оптимизации параметров подвески, синтез структуры динамической системы подвески с оптимальными характеристиками. Предложены подходы к определению закона управления автоматической, в том числе и адаптивной, системой подрессоривания и к оценке ее характеристик. Рецензируемое учебное издание рекомендуется ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» к использованию в образовательных учреждениях, реализующих образовательные программы высшего профессионального образования по специальностям «Автомобиле- и тракторостроение», «Многоцелевые гусеничные и колесные машины» направления подготовки «Транспортные машины и транспортно-технологические комплексы».

В пособии приведены сведения по устройству, принципам действия, техническим характеристикам электрооборудования автотранспортных средств. Лабораторный практикум включает в себя цикл лабораторных работ по изучению устройства и диагностике систем электрооборудования автотранспортных средств. Приведено также описание применяемого диагностического оборудования.

В начале XX века Генри Форд изменил мир, подняв Америку на новый экономический уровень, борясь с последствиями Великой депрессии. Еще в начале своего пути он одним из первых крупных предпринимателей в мире приобрел репутацию борца за интересы покупателей. В 1928 году получил Медаль Эллиотта Крессона института Бенджамина Франклина за революционные достижения в автомобильной промышленности и индустриальное лидерство. «Сегодня и завтра» – настольная книга всех современных предпринимателей, представляет собой необычное сочетание философского и исторического трактата, который никого не оставит равнодушным.

Эдриан Ньюи – один из самых известных конструкторов в «Формуле-1». Многие именитые гонщики неоднократно добивались победы в Гран-при благодаря его болидам. Среди них – Ален Прост, Дэвид Култхард, Себастьян Феттель и другие легенды «королевских гонок». Как ему удавалось одинаково хорошо работать в «Уильямсе», «Макларене» и «Ред Булле» и успешно конкурировать с «Феррари»? Каким образом его болиды каждый раз оказывались быстрее, чем в предыдущий? В книге Эдриан подробно рассказывает о жизни, карьере и секретах успеха.

Автор публикации не стремилась ввести в заблуждение читателя, вынося в заглавие книги слова «история автомобилизации». Однако вопросы, затронутые в «Очерках», значительно вышли за рамки привычного понимания темы «дороги и автомобили». Публикация предлагает обсуждение широкого спектра проявлений и последствий доминирования в США автомобильной культуры. В книге нашли отражение многие страницы истории США ХХ века, оказавшиеся вплетенными в клубок событий, связанных с «автомобильной революцией». Разговор коснется, в частности, таких тем, как субурбанизация и цена реализации «американской мечты», перестройка городов, вызванная масштабными автодорожными проектами, и ее социально-расовые последствия, неоднозначное влияние автомобильной культуры на разные группы населения, неисчезающая проблема перегруженности автодорог, а также история почти детективного характера – о заговоре крупных концернов во главе с Дженерал Моторс против систем городского рельсового транспорта. В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Перед вами бестселлер, который стал классикой бизнес-литературы и продолжает лидировать на протяжении последних 50 лет. Эта история – квинтэссенция личного опыта руководства гигантской отраслью, взгляд изнутри на драматические события управления бизнесом. Альфред Слоун – легенда автомобильной промышленности. Именно под его руководством General Motors стала крупнейшей компанией в мире. Из этой книги вы узнаете:какие шаги предпринял Слоун, чтобы убыточная компания менее чем за 10 лет завоевала репутацию главного автопроизводителя;как General Motors удалось обогнать знаменитого Генри Форда;как GM расширила горизонты и стала крупнейшим производителем двигателей для самолетов-истребителей.