Книги автора: Валерий Федорович Мясников

Капитан 2 ранга Фаддей Беллинсгаузен и лейтенант Михаил Лазарев на шлюпах «Восток» и «Мирный» в 1820 году открыли Антарктиду. Но в мировой истории стали всплывать другие «первооткрыватели», которые либо оспаривали открытие русских военморов, либо замалчивали его. Спустя, более чем полтора века, советские военморы на кораблях ВМФ в точности повторили маршрут шлюпов, чтобы доказать приоритет русских мореплавателей в открытии шестого континента Земли. Участник антарктической экспедиции ВМФ рассказывает о кругосветном плавании, полном опасностей и приключений. В книге широко используются походные дневники Беллинсгаузена и других моряков «Востока» и «Мирного». Второе издание («Путешествие в страну Белого Сфинкса».: Таврия, 1986), переработанное и дополненное автором.

Советские военные моряки – это особая каста людей, у которых советское воспитание тесно переплелось с вековыми традициями русского военного флота. Понятия офицерской чести, благородства, самопожертвования начинали становиться осязаемыми сразу же, как только юноша переступал порог нахимовского или высшего военно-морского училища. А когда он поднимался на палубу корабля, он попадал в другой мир. Здесь всё было другое: поведение людей, их представления о культуре взаимоотношений, о добре и зле, даже язык казался другим – те же вещи называются совсем другими именами… В этот другой мир автор настоящего сборника вошёл ещё в 70-е годы прошлого столетия и постигал его в дальних морских походах и в коридорах высоких штабов. Сборник «Военморы на воде, под водой, в небе и на земле» – это не придуманные весёлые и порой жестокие приключения советских военморов. На самом деле, это задокументированные события разных лет, участником или свидетелем которых являлся автор.

Советская дизельная подводная лодка С-137, выполняя учебно-боевые задачи автономного плавания в Балтийском море, неожиданного всплыла и села на мель в 30 метрах от… шведского берега. Неожиданно не только для шведов, но и для самих подводников. Что же происходило на С-137 до и после всплытия в территориальных водах Шведского Королевства? Каким был многодневный плен с боевым оружием на борту? Какой стала расплата за небывалый в истории российского Военно-Морского Флота инцидент?

Под Новый год, когда в Антарктиде в разгаре лето, группа моряков-гидрографов с океанографического судна высаживается на льдину. Один из них зачем-то пытается поймать пингвина и случайно ломает ему крыло. Что было потом? О приключениях этой необычной антарктической птицы на борту исследовательского судна, о человеческой подлости и душевной доброте, офицерской порядочности и чести рассказывается в новогодней сказке, которая на самом деле быль.

Океанографическое судно «Адмирал Макаров» выполняет задачи исследовательской экспедиции Военно-морского флота СССР у берегов Антарктиды. В этой южно-полярной пустыне, где на многие сотни и даже тысячи миль не бывает ни одного судна, военные моряки получают радио-SOS: на самой отдалённой антарктической станции «Ленинградская» нашему полярнику нужна срочная операция. Экипаж «Макарова» перед трудным выбором. Если им и удастся пробиться через забитое льдом море Сомова к «Ленинградской», назад они могут уже не вернуться. Льды за кормой сомкнутся и обрекут макаровцев на неминуемую гибель. Ведь до следующего антарктического лета им уже никто не сможет помочь… Автор повести – участник кругосветной антарктической экспедиции ВМФ в 1982-1983 гг., капитан 1 ранга. 200-летию открытия Антарктиды посвящается. Содержит нецензурную брань.

Подводная лодка на восходе солнца вернулась из похода в родную гавань. Этот день был первым днём отпуска командира лодки. После доклада командованию он получил в штабе отпускные деньги и документы, вышел за КПП бригады и… пропал. Много написано о службе подводников в железе прочного корпуса. А какой весёлой или порой трагичной бывает их жизнь на берегу, не в «железе», а за КПП части…